Хочу вернуться на день назад - в Лицзян (Lijiang). Это очень интересный город - микро Венеция на высоте 2300. Город является центром национальности (если можно так выразиться) Наси (Naxi). Это одно из 56 официально признанных нац меньшинств Китая. Как обычно в таких случаях в Китае, было пролоббировано решение - абсолютно заслуженно - включить город в список наследия ЮНЕСКО, город заливают деньгами из центра. Город, который по всем законам должен был быть унылым отшибом растет и развивается.
Традиционно религия Наси не развилась и оставалась на уровне поклонения природе. Особенно воде. Старый город Лицзяна - старейший город, сохранивший еще феодальную застройку.
Но самое интересное как возник этот город. А возник он как основной узел древнего торгового пути - Пути чая и лошадей.
Многие знают или хотя бы слышали о Великом шелковом пути, но об аналогичном Пути чая и лошадей многие слышали впервые. Этот путь представляет собой множество торговых дорог и узлов связывающих провинцию Сичуань и Тибет, а позже, уходящий далеко на юго запад в Непал и Индию.
Китай поставлял чай получая в обмен Тибетских лошадей. Эти лошади за счет бОльшего объема легких были очень выносливы и ценились военными. А чай стал для тибетцев жидким хлебом. Если пастухи обходились щепоткой, то монахи варили десятки килограмм за раз.
Путь был тяжелым и часто фатальным для носильщиков чая. Традиционно для Китая тех времен использование человека вместо лошади было дешевле. Носильщикам приходилось пересекать ледяные и стремительные воды Янцзы и Меконга. Преодолевать перевалы в 5000 метров в любое время года. Многие гибли.
Оплата такого труда зависела от веса. Для носильщиков - мужчины или женщины - нормой было 60-80 кг при весе самого носильщика около 50! Говорят что были силачи, бравшие 135. С таким грузом да еще и по горам каждые 50 метров нужно было останавливаться на привал.
Со временем потребность в лошадях отпала. Но у тибетцев были и другие востребованные товары ( например уникальные средства традиционной медицины). Короче говоря так или иначе торговля и носильщики существовали до 50х годов прошлого века. Конец этой каторге положила Народная армия. Но не штыком, а лопатой - военные построили шоссе на Лхасу.
Мне попадалось интервью с дожившим до 90 лет стариком-носильщиком. Он вспоминает Мао и постоянную им дорогу как "конец рабства".
Про эту историю вы не посмотрите кино. Ведь в любом кино про Тибет коммунисты должны репрессировать милых монахов, а миллионы крестьян, живших до середины 20 века при натуральном феодализме, в кадр не попадут.
#ilya_in_china