Если весна будет теплой, а карантин длинным, то я уже придумал себе занятие на выходные и праздники - буду исследовать маяки по Эльбе вниз от Гамбурга.
Тема очень интересная. Из-за роли маяков. Корабли идут до Гамбурга из Северного моря около 100 км по Эльбе, где из-за атлантических приливов 3 раза в сутки река меняет направление течения, а уровень воды колеблется в пределах 2.5 метров.
Да и войти в само устье Эльбы - то еще испытанием. Во время отлива бескрайнее Ваттовое море в течение нескольких часов становится песчаным пляжем - море отходит от берега на десяток километров сокращая судоходные возможности бескрайнего моря до сотен метров.
Даже с соверменными картами, эхолотами, радарами, рацией и спутниковой навигацией это может быть не просто. Чо уж говорить о лоции прошлого.
Эти природные условия имели далекоидущие административные последствия. Дело в том, что исторически от северного моря до Гамбурга не было ничего. Так что по соглашению со всевозможными монархами, местными феодалами и купцами за Свободным и Ганзейским городом Гамбург закрепили право на земли, на которых город построит маяки.
Таким образом земли Гамбурга времен Ганзы состояли из самого города и кучи экстерриториальных кусочков земли вокруг маяков.
Насколько это было важно - сложно переоценить. Так в 1969 году Гамбург отсудил несколько островов в Северном море, принадлежавших Вольному городу более 700 лет, но в перераспределенных в 1937 в пользу Пруссии. Так, например, сегодня остров Нойверк в Северном море административно относится к району Гамбург-Центр (Hamburg-Mitte).
По-моему, идеальный план с точки зрения самоизоляции, краеведческой деятельности и планов на будущее. Да и дело уже начато. Две недели назад побывал на двух исторических маяках правого берега в черте города. А сегодня был на новом, но очень живописном возле завода Аэробус.