All posts

  • Западный терминал скоростных поездов в Шанхае. Главный, но не единственный зал. Он прямо связан со станцией метро и аэропортом - не нужно даже выходить на улицу.
    #ilya_in_china

  • Это очень маленькая часть фото из шанхайского музея пропаганды. Фотографировать там нельзя, но вы ж понимаете. Правда много фото "с бедра".
    Дело в том, что после смерти Мао к власти пришли правые уклонисты. Они развернули что-то типа борьбы с культом личности и вся (!!!) агитпродукция была отправлена на перерабатывают фабрики. Это исторический факт и есть соответствующие документы. Потому плакаты времен Мао довольно редкие.
    Интересно, что сам музей находится в подвале жилого дома. Он не подпольный конечно, но и не государственный. У китайцев популярностью не пользуется.
    Мне особенно нравится троллинг тибетцев )).
    Интересный плакат с Ейнштейном. В то время в партии была дискуссия о правильности пути революции. Одно из мнений было, что теория проверяется практикой. Что совпадает с известной Цитатой гениального ученого.
    #ilya_in_china

  • Котики передают вам ГОРЯЧИЙ китайский привет. Стараемся держаться, настроение и здоровье хорошие. Как и полагается, везде бегаем и всем интересуемся. Вот поехали за город в китайскую Венецию - Zhujiajiao -добывать китайскую рыбу.
    #ilya_in_china

  • "Играя в футбол без мяча, используй зайца". Конфуций. "Конфуций для чайников". 503 г д.н.е.
    #ilya_in_china

  • 📌 Cemetery of Confucius
    Хорошо быть мертвым Конфуцием. Лежишь на берегу ручья под тенью кипарисов у зеленого холма. Вокруг порхают тысячи бабочек и красивые девушки приходят к тебе.
    Хотя у Конфуция и при жизни все так было )))
    #ilya_in_china

  • Муниципалитет Шанхая 24 млн человек! При этом темп жизни очень спокойный. Если бы с Москве, Стамбуле или Париже было 24 млн. жителей - то люди там, наверно, ели бы друг друга прямо на улицах. Нету беготни, толкотни в метро, нету вечной спешки и нервов.
    Пешеходная улица Nanjing Road - напоминает немного укороченный стамбульский Истикляль. НО! Как будто с выключенным звуком. Нету зазывал, музыки из баров, криков. Люди прогуливающиеся парами, семьями, компаниями. Люди собираются чтобы потанцевать что-то типа сальсы, спеть песни. А после 11, когда становится меньше людей - играют в бадминтон. При этом вмюду неооновая реклама, магазины, витрины.
    Все это как бы намекает, что до безумия взвинчивает темп жизни не количество и концентрация людей, а их производственные отношения (и социальное устройство общества как их следствие). Я читал, что правительство предпринимало какие-то меры, чтобы остудить перегретую экономику. После реформ 90-х Шанхай давал 15% роста в год! Похоже это помогло.
    #ilya_in_china

  • 📌 Shanghai Tower
    351 m. Наверху сложно поверить что это стоит на земле, а не висит в воздухе.
    #ilya_in_china

  • Вот такие передвижные полицейские участки)). Их ставят в местах где много народу. Они обыкновенным удлинителем подключаются к сети. Там кондиционер и много камер в окнах и на крыше. И если стащили что-то - сразу ясно куда идти.
    #ilya_in_china

  • Скорость полёта "пули" - 300 км час. Самый комфортный вид транспорта что я опробовал. Как самолет, только больше места и тише. Никаких ощущений скорости нет. Только фото из окна смазываются на любых выдержках )).
    Есть "стюардессы" - продают напитки и еду и собирают мусор. Есть розетки. Ооочень много места для ног.
    Интересно, что в поезде транслируют мультяшные ролики о том как себя вести - осуждают попытки снимать обувь и есть сильно пахнущее. Потому все ведут себя очень спокойно. В общем - мир и покой )))
    Процесс посадки похож на авиа. Но все проще. Гейт открывают минут за 15 до посадки. Все успевают сесть спокойно и без давки. Станции очень комфортные.
    Не смотря на то, что поезд супер технологичный - народный бесплатный кипяток быть обязан! Можно заправить мивинку или долить кипятку во флягу-банку с чаем.
    Я проехал от Тянцзиня до Шанхая за 2+3 часа. 1100 км. Остановки есть, но мало. Точность прибытия отправки +- 10 минут.
    Единственный большой минус - цена. 3 часа пути из Qufu в Шанхай мне обошлось в 50 евро. Но поезда заполнены полностью. Да. Речь о самом простом классе в этом типе поездов (G- train).
    Все станции (как и кстати,почти все улицы городов) имеют специальные дорожки для слепых. С рельефными линиями, точками и прочими указаниями. А специальные ролики поясняют зрячим что это и зачем и просят уважать это дело.
    На моём пути пейзажи не радовали разнообразностью зеленые возделанные поля с редкими фермами.
    #ilya_in_china

  • В найдлиннейшем. Говорят метро Шанхая самое длинное в мире по суммарной протяженности веток. Например только одна из веток соединяет 2 аэропорта проходя с востока на запад через центр города.
    Это третье метро в Китае, что я видел и все они чище чем европейские. При этом никаких армий уборщиков нет. Но это другая история.
    Метро доступно. Если усреднить все аспекты то туристу надо ориентироваться на 50 центов за поездку.
    За все время в метро я не видел ни одного человека, рядом с которым было бы противно стоять. Нету опустившихся людей.
    Все метро полностью приспособлены для глупого западного человека - все дублируется на английском.
    Ну и как и все в Китае - отлично спланировано и унифицированы - во всех трех городах система входа, тарификация и схемы - идентичны.
    А на первом фото план выходов одной из станций метро. Их 20 и они пронумерованы. Очень удобно!
    Из не обычного - металодетекторы на входе. Надо сумку класть на конвейер. Но это вроде никого не напрягает.
    #ilya_in_china