All posts

  • 📌 Люэ (остров)
    Я не поймал треску. Пришлось довольствоваться свиньёй.

  • 🏷️ #boats
    📌 Люэ (остров)
    Во всех отчётах я читал, что Балтика в сентябре - это свет. Некое особое солнце, которое покрывает все мягким золотом. Подтверждаю. Покрывает. Очень прекрасно.

  • Свендборг - город супер красивый и максимально бессмысленный.

  • 📌 Svendborg
    4 деда швартуют историческую лодку.
    Я понял, что как ругаюсь при швартовке я - это просто смешно. Деды закабанили столб кормой и едва не закабанили другой бушпритом, кроя друг друга на чем свет стоит.
    Обложив друг друга матом, они дали полный ход и вышли из марины, чтобы перегруппироваться. Ругань была слышна задолго до второго захода. Двое дедов сбежало на нос от греха и руля подальше. А двое оставшихся на корме продолжали взаимную критику, так что было слышно в Копенгагене.

  • 🏷️ #boats
    Вот как-то так встретил 39. Нечего делать культ из дня рождения. Просто и лаконично.

  • Мировые войны не обошли стороной и моряков балтики. Морские линии снабжения были жизненно важны для воюющих армий и стороны прилагли все возможные усилия, чтобы топить корабли и одновременно добывать новые. Естественно с командой. Происходило непрерывное соревнование конвоев и минных полей, зениток и самолетов, подлодок и глубинных бомб. Сегодня пожалуй нет ни одного морского города на балтике, где не было бы памятников погибшим в те дни морякам.
    В ход шло все. Например вот одна из рассказанных мне историй. В 1945 году Киле собрали рыбаков и сказали, что теперь они солдаты доблестной высокотехнологичной армии. А кто не хочет - пулю в затылок прямо на плацу. Кильские рыбаки не смотрели фильмов про заградотряды, но много раз такое наблюдали IRL и поверили ССовцам на слово. Им ставили такую задачу - курсировать между Германией и портами Скандинавии, чтобы расчистить минные поля. Расчистить означало самоподорваться на мине. Для успокоения их деревянные рыбацкие баркасики оковывали железом и отправляли в путь. Суть такого бронирования была единственной - ССовцы пилил бюджеты. Тех кто доходил там хлопали по плечу, наливали за храбрость и отправляли обратно. И так до победы.
    На фото из музея Марсталя карта подвергшихся атакам гражданских судов во второй мировой войне. Далеко не полная, конечно. Многие корабли пропадали без вести.
    На другом фото последняя карикатура. В день ее выхода фашисты оккупировали Данию и следующих 5 лет карикатур не было.

  • Плох тот морской музей где нет вообще зала живописи. А музей Марсталя хорош!
    Прекрасная коллекция рассказывает приличным художественным языком о быте моряков прошлого. Но кое-что она рассказывает и о современных датчанах.
    Апроприация мореходной смелости аборигенов Гренландии напоминает, что одна маленькая страна до сих пор является гигантской империей с площадью заморских владений в 50+ раз больше территории метрополии. Самый большой остров в мире принадлежит Дании.

  • Кочегары эпохи Мин.

  • Марсталь - легендарный морской город Дании. Он находится на острове Эрё - южном конце Южно-Фюнского архипелага и является по сути портом на границе мелководья и настоящего моря. Расцвет города был заложен местными моряками, которые самоорганизовавшись подписали петицию (шучу шучу, нет конечно) построили эпический по тем временам мол, защищавший порт от восточных ветров. Верфи, школа шкиперов и все вообще все расцвело. Город богател. А моряков марстальцев знали и ценили во всем мире. Марстальцы ходили в Ньюфаундленд и в Мельбурн и огибали мыс Горн.
    Но, как это уже случалось много раз, глобальный мир все это сломал. Маленький городок с несколькими тысячами не смог вписаться в мир грузоперевозок объемами тысячи тонн. Слова контейнеры, перевалка и логистика просто не совместимы с Марсталем.
    Не последнее место в судьбе города сыграли и две мировые войны, забрав многие корабли и многие жизни.
    Горожане пытаются сохранить славные традиции. Несколько лет назад власти пытались закрыть шкиперскую школу города -...
    Марсталь - легендарный морской город Дании. Он находится на острове Эрё - южном конце Южно-Фюнского архипелага и является по сути портом на границе мелководья и настоящего моря. Расцвет города был заложен местными моряками, которые самоорганизовавшись подписали петицию (шучу шучу, нет конечно) построили эпический по тем временам мол, защищавший порт от восточных ветров. Верфи, школа шкиперов и все вообще все расцвело. Город богател. А моряков марстальцев знали и ценили во всем мире. Марстальцы ходили в Ньюфаундленд и в Мельбурн и огибали мыс Горн.
    Но, как это уже случалось много раз, глобальный мир все это сломал. Маленький городок с несколькими тысячами не смог вписаться в мир грузоперевозок объемами тысячи тонн. Слова контейнеры, перевалка и логистика просто не совместимы с Марсталем.
    Не последнее место в судьбе города сыграли и две мировые войны, забрав многие корабли и многие жизни.
    Горожане пытаются сохранить славные традиции. Несколько лет назад власти пытались закрыть шкиперскую школу города - нету студентов. Тогда протестовать приехало несколько тысяч датчан со всей страны и школу сохранили.
    Местная мастерская по ремонту двигателей обанкротилась и сейчас ее историческое наследие пытаются сохранить переоборудован мастерские в коворкинг и стартап-центр (печально, но других способов не нашлось).
    Наконец в городе оказался крутейший морской музей. Правда. Сложно было ожидать такого в маленьком городке.
    Также в городе замечены толстые откормленные рыбой коты. Жители соперничают с кошками в любопытстве. То что они сидят и не отрываясь смотрят как ты швартуешься - цветочки. На домах они устанавливают специальные зеркала, чтобы глядя в окно можно было видеть вдоль улицы. Такое я вижу впервые.
    Особую атмосферу посещению города, добавило огромное количество исторических кораблей, идущих на кильскую неделю. А вот сотни непуганых лебей разрушают исторический мираж начала прошлого века, когда лебедь был кулинарно ценной птицей.
    Bottom line - я поражен! Город превзошел все ожидания. Не считая столиц это лучшее место на балтике из тех где я до сих пор был. Очень жаль, что смог там провести всего пол дня.

  • Кильский канал - место абсолютно идиллическое. Лебеди и контейнеровозы - особенно прекрасны. Паромы, домики, мосты - тоже прекрасны. И все это прекрасное тянется долгих долгих 10 часов.
    Несмотря на тоже прекрасную погоду, наступившую сразу за шлюзом, я за весь переход так и не отогрелся после ночи на Эльбе. Нет, я был готов, что на этой чудной реке ветер всегда в морду, но порывы до 30 узлов ночью это было слишком.
    Особую прелесть Каналу в этом году добавляет бесплатность. Я не знаю как это связано, но из-за короны чтобы что-то там простимулировать плату за канал отменили.
    Но чтобы уравновесить добро злом закрыли уникальный летающий паром (rendsburg hanging-ferry)