All posts

Blog on Map Collections Stand alone posts All posts
#travel #sailing #ski #cats #horses #boats #longread #local_history #ilyadrv #places
  • 2016-09-08
    f
    🏷️ #ilya_in_china_2016
    📌 Dameisha Beach, 大梅沙海滩
    Меня заставили. Обстоятельства. В Шэньчжэне я хотел подняться на башню бизнес центра и посетить авианосец Минск. Но башню еще не достроили, а Минск наоборот - отправили на ремонт. Я честно хотел пойти в музей, но Шэньчжэнь не имеет истории и культуры. Это небольшой рыбацкий поселок, искусственно раздутый китайским "НЭПом" до 10 миллионного города. А границу переходить я еще не настроился ))). Вот сижу и настраиваюсь. Наконец-то у меня будут нормальные фотки из отпуска )). Кстати пляж прекрасный, а море очень теплое.
    #ilya_in_china
  • 2016-09-07
    f
    🏷️ #ilya_in_china_2016
    Хочу вернуться на день назад - в Лицзян (Lijiang). Это очень интересный город - микро Венеция на высоте 2300. Город является центром национальности (если можно так выразиться) Наси (Naxi). Это одно из 56 официально признанных нац меньшинств Китая. Как обычно в таких случаях в Китае, было пролоббировано решение - абсолютно заслуженно - включить город в список наследия ЮНЕСКО, город заливают деньгами из центра. Город, который по всем законам должен был быть унылым отшибом растет и развивается.
    Традиционно религия Наси не развилась и оставалась на уровне поклонения природе. Особенно воде. Старый город Лицзяна - старейший город, сохранивший еще феодальную застройку.
    Но самое интересное как возник этот город. А возник он как основной узел древнего торгового пути - Пути чая и лошадей.
    Многие знают или хотя бы слышали о Великом шелковом пути, но об аналогичном Пути чая и лошадей многие слышали впервые. Этот путь представляет собой множество торговых дорог и узлов связывающих...
    Хочу вернуться на день назад - в Лицзян (Lijiang). Это очень интересный город - микро Венеция на высоте 2300. Город является центром национальности (если можно так выразиться) Наси (Naxi). Это одно из 56 официально признанных нац меньшинств Китая. Как обычно в таких случаях в Китае, было пролоббировано решение - абсолютно заслуженно - включить город в список наследия ЮНЕСКО, город заливают деньгами из центра. Город, который по всем законам должен был быть унылым отшибом растет и развивается.
    Традиционно религия Наси не развилась и оставалась на уровне поклонения природе. Особенно воде. Старый город Лицзяна - старейший город, сохранивший еще феодальную застройку.
    Но самое интересное как возник этот город. А возник он как основной узел древнего торгового пути - Пути чая и лошадей.
    Многие знают или хотя бы слышали о Великом шелковом пути, но об аналогичном Пути чая и лошадей многие слышали впервые. Этот путь представляет собой множество торговых дорог и узлов связывающих провинцию Сичуань и Тибет, а позже, уходящий далеко на юго запад в Непал и Индию.
    Китай поставлял чай получая в обмен Тибетских лошадей. Эти лошади за счет бОльшего объема легких были очень выносливы и ценились военными. А чай стал для тибетцев жидким хлебом. Если пастухи обходились щепоткой, то монахи варили десятки килограмм за раз.
    Путь был тяжелым и часто фатальным для носильщиков чая. Традиционно для Китая тех времен использование человека вместо лошади было дешевле. Носильщикам приходилось пересекать ледяные и стремительные воды Янцзы и Меконга. Преодолевать перевалы в 5000 метров в любое время года. Многие гибли.
    Оплата такого труда зависела от веса. Для носильщиков - мужчины или женщины - нормой было 60-80 кг при весе самого носильщика около 50! Говорят что были силачи, бравшие 135. С таким грузом да еще и по горам каждые 50 метров нужно было останавливаться на привал.
    Со временем потребность в лошадях отпала. Но у тибетцев были и другие востребованные товары ( например уникальные средства традиционной медицины). Короче говоря так или иначе торговля и носильщики существовали до 50х годов прошлого века. Конец этой каторге положила Народная армия. Но не штыком, а лопатой - военные построили шоссе на Лхасу.
    Мне попадалось интервью с дожившим до 90 лет стариком-носильщиком. Он вспоминает Мао и постоянную им дорогу как "конец рабства".
    Про эту историю вы не посмотрите кино. Ведь в любом кино про Тибет коммунисты должны репрессировать милых монахов, а миллионы крестьян, живших до середины 20 века при натуральном феодализме, в кадр не попадут.
    #ilya_in_china
  • 2016-09-07
    f
    🏷️ #ilya_in_china_2016
    📌 Гуанчжоу
    Что это? Корабль пришельцев приземлился на лужайке? Подойду ближе. Так и есть. Захожу внутрь. Пустые помещения, лестницы. Свет. Много света. Очень много белого света. Свет повсюду. Постойте. Я что-то вижу. Это они. Они готовят какие-то инструменты. Не могу разобрать. Голова кружится. Похоже меня заметили. Точно заметили. Где же выход? Нет! Стойте! Что вы делаете! Нееееееееет!
    #ilya_in_china
  • 2016-09-07
    f
    🏷️ #ilya_in_china_2016
    Вот что бывает, когда большая река попадает в маааленькое ущелье. Длина 20 км, мин. ширина - 20 метров, градиент высоты - более 200 метров. При этом ущелье таки было пройдено рафтерами. Первая попытка в начале 80х - все четверо просто пропали. Вошли и не вышли. В 86-м китайская команда впервые прошла, потеряв двоих.
    Такое вот оно ущелье Прыгающего тигра. По легенде тигр спасаясь от охотников прыгнул на камень посреди потока, а затем - на противоположный берег. И так спасся. Тот самый камень на видео по центру.
    #ilya_in_china
    Tiger leaping gorge
  • 2016-09-07
    f
    🏷️ #ilya_in_china_2016
    📌 Lijiang, Yunnan, China
    За последние 2 дня я накатался и набегался по горам надолго. Весь мой прекрасный план добраться из Дечина (Deqin) до гестхауса где-то в ущелье Прыгающего тигра, грозил окончиться поисками этого самого гестхауса в горах ночью под дождем. Но каким-то чудом этого не случилось. Вначале я встретил говорящего по-китайски турка. А на следующий день оказалось, что они едут в нужном мне направлении, и в бусике есть ровно одно свободное место.
    Таким образом путь сокращался часа на 4. Но куриный суп и ливень заметно продлили поездку.
    Идею сдаться и ехать до города я отверг и высадился в непонятном китайском селе на трассе. Благо ливень перешел в дождик, и купив дождевик, в половине пятого я был на кассе национального парка.
    Купив билет, я узнал, что до моего гестхауса не 10, а 20 км, что по горам вышло бы часов 6. Это кстати проблема всех нацпарков в Китае. Все карты и планы ориентированы по...
    За последние 2 дня я накатался и набегался по горам надолго. Весь мой прекрасный план добраться из Дечина (Deqin) до гестхауса где-то в ущелье Прыгающего тигра, грозил окончиться поисками этого самого гестхауса в горах ночью под дождем. Но каким-то чудом этого не случилось. Вначале я встретил говорящего по-китайски турка. А на следующий день оказалось, что они едут в нужном мне направлении, и в бусике есть ровно одно свободное место.
    Таким образом путь сокращался часа на 4. Но куриный суп и ливень заметно продлили поездку.
    Идею сдаться и ехать до города я отверг и высадился в непонятном китайском селе на трассе. Благо ливень перешел в дождик, и купив дождевик, в половине пятого я был на кассе национального парка.
    Купив билет, я узнал, что до моего гестхауса не 10, а 20 км, что по горам вышло бы часов 6. Это кстати проблема всех нацпарков в Китае. Все карты и планы ориентированы по сторонам света, но совершенно не масштабированы. Одинаковым отрезком может быть обозначен участок в 2 км и 200 метров.
    Светового дня оставалось всего 3 часа. Но на пол пути был другой приют, и я решил что в крайнем случае остановлюсь там.
    Но и тут случилось чудо. Не пройдя и получаса, меня подобрала местная тетушуа-камикадзе ехавшая в тот же гестхаус. Вообще-то дороги туда нет. Но доехать "можно". На минивэне! Один раз чуть не врезались в лоб в такой же минивен. Остановились в метре. Затем машина не смогла ехать дальше в принципе - слишком крутая тропинка. Сдавали задом 15 минут, т.к. развернуться там невозможно. Но добрались. Даже засветло. 12 часов пути.
    На утро я отправился "на реку". После ясной ночи снова пошел дождь и идти вверх в горы было бессмысленно.
    За предыдущие сутки у меня было много времени для решения вероятностного неравенства "пропасть или обвал". Но гуляя по горной дороге без тротуаров я обнаружил, что есть еще грузовики и туннели и в итоге плюнул на сопоставление вариантов гибели )).
    Вообще местность такая, что случается люди просто пропадают. По дороге встретилось совсем свежее объявление - пропал парень 18 лет.
    Мне снова повезло - через пол часа дождь почти прекратился и оставшиеся два часа прогулки прошли прекрасно - я добрался до главной смотровой площадки ущелья Прыгающего тигра.
    Оказалось, что все нормальные люди приезжают туда на машинах. И так же уезжают. Благо китайцы вполне понятливые, и если в киоске с водой спросить про такси, то вместо долгих историй продавец позвонит куда-то и через 10 минут приедет машина.
    И это был мой последний двухчасовой переезд по китайским горам с еще одной тетушкой на бусике.
    Добравшись так до Лицзяна, я телепортируюсь в Гуанчжоу-Кантон. Там дождик и снова +30 ночью, 100% влажность, 10+ млн. человек и много небоскребов. В общем нормальный Китай.
    #ilya_in_china
  • 2016-09-06
    f
    🏷️ #ilya_in_china_2016
    🏷️ #ilyadrv
    📌 First bend in the Yangtze River
    Это первый изгиб реки Янцзы. Тут река первый раз поворачивает почти на 180 градусов с юга на север. Река вынуждена повернуть, чтобы найти путь. И находит. Через пол сотни километров вся эта и без того бурная масса воды втискивается в узкое ущелье Прыгающего тигра, самое узкое место которого, всего 20 метров.
    А еще именно в этом месте в 1935 году во время Великого похода переправлялась через Янцзы Красная армия. Переправа заняла неделю.
    #ilya_in_china
  • 2016-09-05
    f
    🏷️ #ilya_in_china_2016
    📌 Shangri-La, China
    Китайский коллективный суп это нечто. В кафе на трассе - никаких изысков. Из холодильника-витрины набираешь всякого. В специальный таз набрасываешь мяса на выбор. Мои внезапные друзья взяли курицу целиком. Мясо рубят, обжаривают и варят суп. Кроме мяса в супе ничего почти нет. Подают в отдельную комнату с плитой по центру. Суп кипит. Дальше всем заведует старший (уж не знаю по возрасту или по чину). Нужно из чана с супом вылавливать куски курицы (пытаться с мясом) и есть их. Бульон пьют немного. Сразу же разливают чай с маслом яка. И почти сразу появляется рис. Рис - это спасение. Он всегда без специй и им можно погасить любое явство, съеденное ранее. Рис - твой друг. Подают рис в деревянном ведре. Каждый себе берет из ведра специальной ложкой.
    После спортивной курицы на 9 человек у меня возникло ощущение незавершенности. И тут принесли две больших тарелки с тофу и грибами. Не успел я облизнуться, как все это отправилось в чан с остатками куриного бульона. Водички долили из термоса. Я честно дождался чтобы грибы поварились хоть 5 минут. Дальше ждать - можно было остаться без грибов вообще. Очень вкусно. Куда лучше тощей курицы.
    И напоследок принесли две большие тарелки листьев салата и еще чего-то похожего. Они тоже были отправлены в котел, но их уже не доводили до кипения. С соевым соусом и рисом - самое то ... было бы в качестве закуски перед основной частью.
    А в начале было еще две тарелки картошки-фри. Кстати ушла раньше всех )).
    #ilya_in_china
  • 2016-09-04
    f
    🏷️ #ilya_in_china_2016
    📌 Deqin, Yunnan, China
    Немного вчерашних, сегодняшних и завтрашних дорог. Нет, дороги хорошие. И водители кстати тоже. Я бы чуть больше перестраховывался, но в целом они ездят безошибочно. И все равно, даже днем при отличной погоде это гораздо ... эээ ... волнующе, чем Кавказ или Альпы при самых худших условиях. Высота есть высота
    #ilya_in_china
  • 2016-09-04
    f
    🏷️ #ilya_in_china_2016
    📌 Three Parallel Rivers
    Куме, а знаєте як еуропейці кажуть на наш Ланцанг? Мєконг!
    Вот такой он маленький тут.
    #ilya_in_china
  • 2016-09-04
    f
    🏷️ #ilya_in_china_2016
    Вот так тихо-мирно выглядит в своих верховьях река Брахмапутра. Точнее тут, на тибетском плато недалеко от Лхасы, ее называют Ярлунг-Цангпо, видимо считая, что для имени Брахмапутра ей еще нужно набраться сил. Но и в своих верховьях великая река Индии кое что сделала: за тысячи тысяч лет, она вырыла самый глубокий и по некоторым показателям самый большой каньон на земле. Самая глубокая точка каньона - 6000 метров!
    #ilya_in_china